HMM 신규 컨테이너 서비스 MA2 출항

HMM이 스페인과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 MA2를 시작했음
이 서비스는 최원혁 사장 부임 이후 컨테이너 부문 전략으로 수립한 허브 앤 스포크 전략의 첫 번째 노선임
알헤시라스 항만의 자영터미널을 허브로 삼고 서아프리카 지선망을 운영함
5척의 피더선이 투입되면서 왕복 35일 소요되고 기항지는 알헤시라스-탕헤르-다카르-테마-레키-아비장 순임
다양한 출발지와 목적지가 연결돼 화주에게 유연한 운송 경로 제공 가능함
서아프리카 항만 구간을 분리 운영해 초대형선 정시성 향상과 지선망 조정 가능성 있음
이 네트워크 다변화는 HMM의 컨테이너 부문 경쟁력 강화 방침에 따른 것임
피더선 도입도 계속해서 이어지고 있고 지난해부터 올해까지 총 27척 확보했음
초대형선단과 연계해 효율성과 수익성 극대화 계획임
글로벌 주요 항만 중심으로 대형선과 피더선 연계 서비스 확대할 예정임
친환경 선박 확보 등으로 글로벌 선사로 도약하려는 의지 있음

이번 MA2 서비스는 HMM이 아프리카 시장에 대한 접근성을 높이고자 하는 전략적 결정임
서아프리카는 최근 인프라 개발이 강남 달토 활발해지고 있는 지역이라 물류 수요가 급증하고 있음
특히 콩고 나이지리아 가봉 등 주요 국가들이 경제 성장세를 보이며 무역량이 늘고 있어 관심이 집중됨
HMM은 이번 서비스 출범으로 아프리카 시장에서의 존재감을 강화하고자 함
기존에 운영하던 유럽-아프리카 노선과 차별화된 서비스를 제공하려는 의도도 있음
허브 앤 스포크 전략은 중개 항만을 통해 물류 흐름을 효율화하는 방식으로 다른 선사들도 비슷한 전략을 채택하고 있음
하지만 HMM은 자체 터미널을 운영하면서 더 높은 통제력을 확보하고자 함
이러한 전략은 장기적으로 수익성과 안정성을 동시에 잡을 수 있는 방향으로 나아가고 있음
앞으로도 HMM은 다양한 지역에 신규 노선을 추가하며 글로벌 네트워크를 확장할 계획임
아프리카뿐만 아니라 중동 동남아 등에서도 유사한 전략을 적용할 가능성 있음
물류 업계에서는 HMM의 이러한 움직임을 주목하고 있으며 앞으로의 경쟁 상황이 어떻게 변할지 주목해야 할 듯함
국내 해운사로서의 입지를 강화하기 위해 노력하는 모습이 보여서 반갑기도 하고 한편으로는 경쟁이 치열해질 수 있다는 우려도 있음